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公共政策制定中的时间研究——以S市“小汽车限购”政策为例

堵琴囡

堵琴囡. 公共政策制定中的时间研究——以S市“小汽车限购”政策为例[J]. 北京科技大学学报(社会科学版), 2018, 34(3): 92-99.
引用本文: 堵琴囡. 公共政策制定中的时间研究——以S市“小汽车限购”政策为例[J]. 北京科技大学学报(社会科学版), 2018, 34(3): 92-99.
DU Qin-nan. Time Study on Public Policy Making—Based on S City’s “Car Control” Policy Analysis[J]. Journal of University of Science and Technology Beijing ( Social Sciences Edition), 2018, 34(3): 92-99.
Citation: DU Qin-nan. Time Study on Public Policy Making—Based on S City’s “Car Control” Policy Analysis[J]. Journal of University of Science and Technology Beijing ( Social Sciences Edition), 2018, 34(3): 92-99.

公共政策制定中的时间研究——以S市“小汽车限购”政策为例

基金项目: 

浙江省教育厅科研项目资助(编号为Y201636550);浙江理工大学科研启动基金资助(编号为16102200-Y)

详细信息
    作者简介:

    堵琴囡(1987-),女,汉族,浙江人,浙江理工大学法政学院讲师。

  • 中图分类号: D630

Time Study on Public Policy Making—Based on S City’s “Car Control” Policy Analysis

  • 摘要: 时间是政策制定中一个普遍且重要的要素。探究时间的意义和决策者把握时间要素的条件及影响有助于更深入地理解政策制定。现有研究大多数建立在西方国家或欧盟这些考察对象之上,中国语境的分析相对不足。文章将时间策略作为分析视角,剖析了S市小汽车限购政策制定过程。研究发现,时间作为一种手段被地方政府用于平衡政策回应性和责任性之间的冲突。时间策略的选择取决于政府公信力和政策有效性的激励力量。一旦忽视或错误地运用时间,将可能导致某项政策的绩效与合法性面临困境。公共政策和公共管理应该认真对待时间。

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2018-04-14
  • 网络出版日期:  2021-06-01

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